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/> 当然这种飞船舰体布迪也是进行缩水简化过的，它利用人类目前已有较为成熟的技术，结合前段时间和种花家进行的钢铁项目合作所产生的连带技术效应。量身订造的设计了五种飞船。
第一种飞船最小，其起飞最大总质量（包含载重量）五百吨，这种飞船别看它具有六、七十米的长度，但要说是飞船还不如说就是一宇宙快艇。其作用就是利用自身体积较小的优势快起飞和快到达短程目的地的往返。最大载货重量也不过就是百吨以下，也没有长程航行的能力。布迪给它们统一命名为蚂蚁级，意思就是像蚂蚁般的运载能力。不过从蚂蚁这俩字也代表了某种含义，那就是可以快大量的生产。只要驾驶舱和工作舱密闭焊接水平过关不会产生泄露事故，普通民间造船厂或者是机械制造厂都可以加工生产这种简单船体。
第二种飞船被命名为地象级。其从名称级别上看就知道这种飞船具有强大的运载能力，总质量过十万吨的庞大船体长度过两百六十米。这种飞船虽然体格庞大，但度却绝对是和大象一样慢悠悠的，而且运载质量也并不高，最大仅仅只有一万出头的载荷水平。造成这种有些另类奇葩似的大船体小运载能力的最大原因就是这种飞船可不像蚂蚁级那样采用喀式动力直接喷射产生反作用升空或降落的，它最大的特点就是采用了反重力技术来进行飞船的悬浮，要不然十万吨级的飞船如果单纯采用喷射方式进行升空的话所需要的推力已经是个天文数字。而正是因为如此，飞船上过一半的空间是安装了巨型的反重力设备，这套用布迪的话来说是最初级最低门槛的巨型反重力设备也仅仅只能产生十万吨级的重力悬浮力量了。
和前面几个核心技术掌握在众兄弟们手中有些不同，这个技术是直接交与了种花家，这样做倒不是众兄弟们不想掌握这个核心技术来赚钱，关键是这玩意太大，而且涉及领域太多，想要单纯的几个人或几个小厂子便掌握控制住这玩意的生产很难办到，再加上这种型号的反重力设备的升级空间不大，因此众人这才直接将这种技术交与种花家。
地象级运载飞船虽然载重量仅有一万吨出头，但对于人类来说也已经是具有划时代的意义水平了，一万吨的载荷量已经足够人类进行入门级的星际运输和旅程，不过它最大的作用倒并不是进行专门的远程航行，因为它的设计理念和用途就是运载矿石、人员、物资以及设备往返空间站和星球表面，而星际航行，则是从空间站这里所出的专用穿梭飞行器来完成的。
第三种飞船说是飞船但其实是一个星际空间站。布迪根据人类目前的科技水平。考虑到反重力技术对于人类来说还是较为高深和不易快掌握的技术，设计了地象级飞船来进行星球表面和宇宙间的往来运载媒体。更是赋予了星际空间站更多的作用。地象级飞船在运送大量的物资、矿藏还有人员以及设备送至太空中之后，人类可以直接在空间站进行大规模的转运。由于宇宙无重力的特点，其货运飞船的运载能力可以无限的提高，理论上只要有足够的推进力，一颗行星都能成为货物进行漫漫运送。
因此星际空间站除了货运中转仓储的作用之外，还有一个功能作用就是成为转运码头，例如在火星和蓝星外轨道上建立两个大型空间站之后，地象级飞船将货物不断的运送到空间站上，然后在空间站停泊的更加巨大的太空飞船进行装载，由这些专门的太空飞船完成宇宙间的长程飞行运抵下一个空间站。再从那里由该星球的象级飞船运送回星球表面。这样的一个过程看似比较繁琐，可最大的好处就是最大限度的利用了运载能力和缩减了飞行时间成本。
所以这种星际空间站相当的庞大，最小的星际空间站直径可以达到五千米以上，除了有类似码头那样长长的栈桥之外，星际空间站上还需要具有飞船组装、生产以及维修能力，以便来往各种飞船在此进行养护维修。
造成这种看似很复杂的转运方式其实还是一个技术台阶的问题，在反重力技术被人类吃透消化并且小型化之前，这样的转运必须要维持相当长的一段时间。
而由于不用往返于地表无需反重力设备，第四种专门用于太空之间飞行的飞象级飞船便可以腾出大量的空间来装载各种物资和人员。这飞象从名称上也就可以看出它是专门用于宇宙飞行的飞船，不过在个头上却没有地象级有太多的限制，可以根据飞行度、装载物资的不同需要来进行调整。这想飞的快点的推力设备自然多一点大一点，不需要度可以慢悠悠飞行的推力设备则可以小一点少一点。
不过这第四种飞船严格意义上来说不能简单的列为一个飞象级来划分。布迪给出的技术图纸是筒体似的模块化组合技术，人类完全可以在逐渐吃透这种技术后无限的扩大飞船的大小，能容纳过十万人。体积过上百公里的独立堡垒开始跨入星球殖民时代也不是不可能。但是按布迪的估算，当人类能够完成如此巨型飞船的建设生产。没有三、四十年的努力是绝难做到的，而到时候众兄弟早就已经可以不用再受各种也许还存在的政府所威胁了……
前面四种飞船各有所用。不过从其使用方向和使用目的性上来划分，这些飞船其主要目的都是用于生产建设、人员物资运输运送这样的工作，是属于民用飞船。而这第五种飞船……和其它几种飞船最大的不同之处就是用途，其最大的用途并不是用于货运，而是用于作战的战舰！
人类的科技文明中，绝大多数的科技研究先运用的地方就是军事领域上，两次人类世界大战和之后的冷战虽然耗费了大量的人力物力，但却促使着人类科技在以突飞猛进的态势提升，在这点上，布迪表示不管是哪个星际文明种族都是如此。既然已经给了人类进入星际近海探索的台阶，那么再藏着掖着就没有什么意义了。
只不过和民用飞船相比，这战舰的生产比起民用飞船来说自然难度要大很多，不仅舰体强度上要经受得住各种考验，而且还要考虑到未来星际战争中的战损问题，因此冗余设备和多环路设备就占据了舰体的大部分可用空间。就像人类船只战舰那样，一个舱室出现破损不要紧，但关键是能及时关闭该舱室，并且人员、设备和物资能迅的从其它通道通过和转运，同时尽量不要影响整艘战舰的作战能力。
而且考虑到目前蓝星人类的实际技术水平，布迪还要考虑给这些战舰安配怎样的武器装备，这太前的能量武器人类懂用但不会生产也是白瞎，而防御方面，啥能量屏障什么的喀式动力又不太适合于这样的能量转换输出，因此布迪思前想后，最终还是决定清一色的给人类模仿喀式动力突击舰的仿制图纸！！(未完待续。)
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第一种飞船最小，其起飞最大总质量（包含载重量）五百吨，这种飞船别看它具有六、七十米的长度，但要说是飞船还不如说就是一宇宙快艇。其作用就是利用自身体积较小的优势快起飞和快到达短程目的地的往返。最大载货重量也不过就是百吨以下，也没有长程航行的能力。布迪给它们统一命名为蚂蚁级，意思就是像蚂蚁般的运载能力。不过从蚂蚁这俩字也代表了某种含义，那就是可以快大量的生产。只要驾驶舱和工作舱密闭焊接水平过关不会产生泄露事故，普通民间造船厂或者是机械制造厂都可以加工生产这种简单船体。
第二种飞船被命名为地象级。其从名称级别上看就知道这种飞船具有强大的运载能力，总质量过十万吨的庞大船体长度过两百六十米。这种飞船虽然体格庞大，但度却绝对是和大象一样慢悠悠的，而且运载质量也并不高，最大仅仅只有一万出头的载荷水平。造成这种有些另类奇葩似的大船体小运载能力的最大原因就是这种飞船可不像蚂蚁级那样采用喀式动力直接喷射产生反作用升空或降落的，它最大的特点就是采用了反重力技术来进行飞船的悬浮，要不然十万吨级的飞船如果单纯采用喷射方式进行升空的话所需要的推力已经是个天文数字。而正是因为如此，飞船上过一半的空间是安装了巨型的反重力设备，这套用布迪的话来说是最初级最低门槛的巨型反重力设备也仅仅只能产生十万吨级的重力悬浮力量了。
和前面几个核心技术掌握在众兄弟们手中有些不同，这个技术是直接交与了种花家，这样做倒不是众兄弟们不想掌握这个核心技术来赚钱，关键是这玩意太大，而且涉及领域太多，想要单纯的几个人或几个小厂子便掌握控制住这玩意的生产很难办到，再加上这种型号的反重力设备的升级空间不大，因此众人这才直接将这种技术交与种花家。
地象级运载飞船虽然载重量仅有一万吨出头，但对于人类来说也已经是具有划时代的意义水平了，一万吨的载荷量已经足够人类进行入门级的星际运输和旅程，不过它最大的作用倒并不是进行专门的远程航行，因为它的设计理念和用途就是运载矿石、人员、物资以及设备往返空间站和星球表面，而星际航行，则是从空间站这里所出的专用穿梭飞行器来完成的。
第三种飞船说是飞船但其实是一个星际空间站。布迪根据人类目前的科技水平。考虑到反重力技术对于人类来说还是较为高深和不易快掌握的技术，设计了地象级飞船来进行星球表面和宇宙间的往来运载媒体。更是赋予了星际空间站更多的作用。地象级飞船在运送大量的物资、矿藏还有人员以及设备送至太空中之后，人类可以直接在空间站进行大规模的转运。由于宇宙无重力的特点，其货运飞船的运载能力可以无限的提高，理论上只要有足够的推进力，一颗行星都能成为货物进行漫漫运送。
因此星际空间站除了货运中转仓储的作用之外，还有一个功能作用就是成为转运码头，例如在火星和蓝星外轨道上建立两个大型空间站之后，地象级飞船将货物不断的运送到空间站上，然后在空间站停泊的更加巨大的太空飞船进行装载，由这些专门的太空飞船完成宇宙间的长程飞行运抵下一个空间站。再从那里由该星球的象级飞船运送回星球表面。这样的一个过程看似比较繁琐，可最大的好处就是最大限度的利用了运载能力和缩减了飞行时间成本。
所以这种星际空间站相当的庞大，最小的星际空间站直径可以达到五千米以上，除了有类似码头那样长长的栈桥之外，星际空间站上还需要具有飞船组装、生产以及维修能力，以便来往各种飞船在此进行养护维修。
造成这种看似很复杂的转运方式其实还是一个技术台阶的问题，在反重力技术被人类吃透消化并且小型化之前，这样的转运必须要维持相当长的一段时间。
而由于不用往返于地表无需反重力设备，第四种专门用于太空之间飞行的飞象级飞船便可以腾出大量的空间来装载各种物资和人员。这飞象从名称上也就可以看出它是专门用于宇宙飞行的飞船，不过在个头上却没有地象级有太多的限制，可以根据飞行度、装载物资的不同需要来进行调整。这想飞的快点的推力设备自然多一点大一点，不需要度可以慢悠悠飞行的推力设备则可以小一点少一点。
不过这第四种飞船严格意义上来说不能简单的列为一个飞象级来划分。布迪给出的技术图纸是筒体似的模块化组合技术，人类完全可以在逐渐吃透这种技术后无限的扩大飞船的大小，能容纳过十万人。体积过上百公里的独立堡垒开始跨入星球殖民时代也不是不可能。但是按布迪的估算，当人类能够完成如此巨型飞船的建设生产。没有三、四十年的努力是绝难做到的，而到时候众兄弟早就已经可以不用再受各种也许还存在的政府所威胁了……
前面四种飞船各有所用。不过从其使用方向和使用目的性上来划分，这些飞船其主要目的都是用于生产建设、人员物资运输运送这样的工作，是属于民用飞船。而这第五种飞船……和其它几种飞船最大的不同之处就是用途，其最大的用途并不是用于货运，而是用于作战的战舰！
人类的科技文明中，绝大多数的科技研究先运用的地方就是军事领域上，两次人类世界大战和之后的冷战虽然耗费了大量的人力物力，但却促使着人类科技在以突飞猛进的态势提升，在这点上，布迪表示不管是哪个星际文明种族都是如此。既然已经给了人类进入星际近海探索的台阶，那么再藏着掖着就没有什么意义了。
只不过和民用飞船相比，这战舰的生产比起民用飞船来说自然难度要大很多，不仅舰体强度上要经受得住各种考验，而且还要考虑到未来星际战争中的战损问题，因此冗余设备和多环路设备就占据了舰体的大部分可用空间。就像人类船只战舰那样，一个舱室出现破损不要紧，但关键是能及时关闭该舱室，并且人员、设备和物资能迅的从其它通道通过和转运，同时尽量不要影响整艘战舰的作战能力。
而且考虑到目前蓝星人类的实际技术水平，布迪还要考虑给这些战舰安配怎样的武器装备，这太前的能量武器人类懂用但不会生产也是白瞎，而防御方面，啥能量屏障什么的喀式动力又不太适合于这样的能量转换输出，因此布迪思前想后，最终还是决定清一色的给人类模仿喀式动力突击舰的仿制图纸！！(未完待续。)
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