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杜卡迪和阿普利亚这意大利两大摩托车品牌，相信全世界的摩托车爱好者们都不会陌生，前者生产的摩托车以高性能高可靠性著称，其性能远远号称超级跑车的、只能在公路上跑跑的雅马哈铃木之类所能相比的，历年以来的达喀尔世界越野拉力赛当中，基本上所有的摩托车组的赛车手们选用的车子都是杜卡迪，当然杜卡迪也不负众望，每次都出色的经受住了达喀尔残酷的考验，一次次的为车手和库卡迪带来了荣誉。
在摩托车界，杜卡迪常常被称为“红衣大魔鬼”，这是由于杜卡迪战车的标志性颜色是令对手胆战心惊的血红色，在极速奔跑时就像一团燃烧的烈焰；杜卡迪传统双缸发动机释放出的令人振奋的强大动力，使“杜卡迪”的名字在赛场上名扬天下。这就是历史悠久、具有赛车血统的杜卡迪。
对于库卡迪，张岚的理解是：冷血的意大利机器、双缸、令对手胆战心惊的血红色魔鬼、偏执狂、性格怪癖、雅皮、欲望、富于表达、对驾驶技巧挑剔、有恐怖的强大功率、容易摔车、有世界超级摩托车锦标赛两次六连冠的经历、执拗的干式离合器使新车的声音听起来就像一台随时需要进修理车间的老旧日本车……
这就是杜卡迪，它有着全世界最疯狂的粉丝，人们喜欢它，漂亮的外表背后或许是因为它的性格之中极其难以驯服的一面，且人们需随着它的性格而改变，也就是人以它为本，可谓贱可贱非常贱。
但是这一切，丝毫无损于全世界摩托车发烧友对这个来自意大利顶级摩托车品牌的喜爱，这个被全世界所有摩托车发烧友奉为摩托车中法拉利的品牌，就是有一种能够让你着迷的魔力。
比亚乔作为欧洲最大的摩托车生产企业，当然技术力量更是在中小排量的摩托车世界上无出其右。除PIAGGIO（比亚乔）品牌外，意大利比亚乔集团还拥有韦士柏（Vespa)踏板车系列、吉列那（Gilera）踏板系列、德比（Derbi）小排量赛车系列，古兹（MotoGuz子）跨骑系列、阿普里亚（Ap日lia）大排量赛车系列等众多世界著名的摩托车品牌，其两轮机车产销量高居欧洲第一位，而且比亚乔优秀的踏板车技术，更是让其成为欧洲踏板车的霸主。
如果说比亚乔和库卡迪是摩托车世界里的国王，哪么雅马哈、铃木和川崎只能算是乡下的小土财主，也许只是在日本车的陪伴下长大的、没有体验过的这两种车家伙们会反对这种观点，但是只要你体验过一次，你就会喜欢上这种独特的、随风飞扬的感觉。
很多人都以为日本车很快，确实，日本的雅马哈、铃木。川崎之流的车子真的很快，单纯就速度来说，日本车与杜卡迪、阿普利亚相比并不逊色，甚至偶尔还会胜出，但是如果综合考量，全面权衡整车的发动机性能与可靠性，功率输出比，整车的安全性，日本车就差的远了。如同桑塔纳与奔驰相比，虽然两者都可以飚到160迈，但是其中的差别，并不仅仅好似速度的差别一样。
对于艾丽丝联系的这两家公司，张岚很是满意，无论哪家，如果能够引进成功，都是巨大的胜利。比起国内，还普遍都是采用日本六十年代技术的生产的摩托车的现状，最起码在技术方面，张岚相信自己已经牢牢的占住了头把交椅。
那就安安静静的等着吧，无论如何，张岚并不想引进日本的摩托车技术，虽然和国内落后的摩托车技术相比，日本的技术要先进的多，但是如果和同期的欧洲技术相比，日本车则会差的太多。
马上就要进入七月份，每年过独木桥的庞大娱乐活动即将开始，全国的人们都在关注这件事，张宗君和杨芝更是对此上心，女儿马上就要高考了，虽然对女儿的成绩从来没有怀疑过，但事到临头，做父母的总会莫名其妙的担心：担心女儿吃不好营养跟不上，担心女儿压力过大睡不好觉，担心考试成绩达不到理想之中的高度会想不开。
总之，各种莫名其妙的担心全部集中在了这几天，张岚对此倒是颇为哭笑不得：担心这丫头？还不如担心考试的时候这丫头会不会因为太无聊而在考场睡着了更实在一些。
当然，这只是张岚自己的想法，目前他还没有胆子把这话说出来。
为了更好的照顾女儿，让小晨曦安心的准备高考，张宗君和杨芝全部搬到县城的住处来照顾女儿，张岚乖乖的没敢说... -->>
杜卡迪和阿普利亚这意大利两大摩托车品牌，相信全世界的摩托车爱好者们都不会陌生，前者生产的摩托车以高性能高可靠性著称，其性能远远号称超级跑车的、只能在公路上跑跑的雅马哈铃木之类所能相比的，历年以来的达喀尔世界越野拉力赛当中，基本上所有的摩托车组的赛车手们选用的车子都是杜卡迪，当然杜卡迪也不负众望，每次都出色的经受住了达喀尔残酷的考验，一次次的为车手和库卡迪带来了荣誉。
在摩托车界，杜卡迪常常被称为“红衣大魔鬼”，这是由于杜卡迪战车的标志性颜色是令对手胆战心惊的血红色，在极速奔跑时就像一团燃烧的烈焰；杜卡迪传统双缸发动机释放出的令人振奋的强大动力，使“杜卡迪”的名字在赛场上名扬天下。这就是历史悠久、具有赛车血统的杜卡迪。
对于库卡迪，张岚的理解是：冷血的意大利机器、双缸、令对手胆战心惊的血红色魔鬼、偏执狂、性格怪癖、雅皮、欲望、富于表达、对驾驶技巧挑剔、有恐怖的强大功率、容易摔车、有世界超级摩托车锦标赛两次六连冠的经历、执拗的干式离合器使新车的声音听起来就像一台随时需要进修理车间的老旧日本车……
这就是杜卡迪，它有着全世界最疯狂的粉丝，人们喜欢它，漂亮的外表背后或许是因为它的性格之中极其难以驯服的一面，且人们需随着它的性格而改变，也就是人以它为本，可谓贱可贱非常贱。
但是这一切，丝毫无损于全世界摩托车发烧友对这个来自意大利顶级摩托车品牌的喜爱，这个被全世界所有摩托车发烧友奉为摩托车中法拉利的品牌，就是有一种能够让你着迷的魔力。
比亚乔作为欧洲最大的摩托车生产企业，当然技术力量更是在中小排量的摩托车世界上无出其右。除PIAGGIO（比亚乔）品牌外，意大利比亚乔集团还拥有韦士柏（Vespa)踏板车系列、吉列那（Gilera）踏板系列、德比（Derbi）小排量赛车系列，古兹（MotoGuz子）跨骑系列、阿普里亚（Ap日lia）大排量赛车系列等众多世界著名的摩托车品牌，其两轮机车产销量高居欧洲第一位，而且比亚乔优秀的踏板车技术，更是让其成为欧洲踏板车的霸主。
如果说比亚乔和库卡迪是摩托车世界里的国王，哪么雅马哈、铃木和川崎只能算是乡下的小土财主，也许只是在日本车的陪伴下长大的、没有体验过的这两种车家伙们会反对这种观点，但是只要你体验过一次，你就会喜欢上这种独特的、随风飞扬的感觉。
很多人都以为日本车很快，确实，日本的雅马哈、铃木。川崎之流的车子真的很快，单纯就速度来说，日本车与杜卡迪、阿普利亚相比并不逊色，甚至偶尔还会胜出，但是如果综合考量，全面权衡整车的发动机性能与可靠性，功率输出比，整车的安全性，日本车就差的远了。如同桑塔纳与奔驰相比，虽然两者都可以飚到160迈，但是其中的差别，并不仅仅好似速度的差别一样。
对于艾丽丝联系的这两家公司，张岚很是满意，无论哪家，如果能够引进成功，都是巨大的胜利。比起国内，还普遍都是采用日本六十年代技术的生产的摩托车的现状，最起码在技术方面，张岚相信自己已经牢牢的占住了头把交椅。
那就安安静静的等着吧，无论如何，张岚并不想引进日本的摩托车技术，虽然和国内落后的摩托车技术相比，日本的技术要先进的多，但是如果和同期的欧洲技术相比，日本车则会差的太多。
马上就要进入七月份，每年过独木桥的庞大娱乐活动即将开始，全国的人们都在关注这件事，张宗君和杨芝更是对此上心，女儿马上就要高考了，虽然对女儿的成绩从来没有怀疑过，但事到临头，做父母的总会莫名其妙的担心：担心女儿吃不好营养跟不上，担心女儿压力过大睡不好觉，担心考试成绩达不到理想之中的高度会想不开。
总之，各种莫名其妙的担心全部集中在了这几天，张岚对此倒是颇为哭笑不得：担心这丫头？还不如担心考试的时候这丫头会不会因为太无聊而在考场睡着了更实在一些。
当然，这只是张岚自己的想法，目前他还没有胆子把这话说出来。
为了更好的照顾女儿，让小晨曦安心的准备高考，张宗君和杨芝全部搬到县城的住处来照顾女儿，张岚乖乖的没敢说... -->>
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